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当たり前がじつは当たり前じゃなかった!プレマグ変えるとおこる変化。

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オイル交換時に、マグネット付きのドレンボルトに変えること。チューニング車にとってデフオイル交換時の廃油ほど、ギヤの状態を語ってくれるものは無いと言われます。ギヤの摩擦により、オイル内に浮遊してしまう鉄粉の状態を見極めるためには、マグネット付きのドレンボルトは、チューニング車にとって、マストなアイテムです。

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オイル交換時に、マグネット付きのドレンボルトに変えること。チューニング車にとってデフオイル交換時の廃油ほど、ギヤの状態を語ってくれるものは無いと言われます。ギヤの摩擦により、オイル内に浮遊してしまう鉄粉の状態を見極めるためには、マグネット付きのドレンボルトは、チューニング車にとって、マストなアイテムです。

知っていると得をする!スーパーシフト(ギアオイル)の推しポイントを開発者が解説。

知っていると得をする!スーパーシフト(ギアオイル)の推しポイントを開発者が解説。

ギヤオイルと言っても、トランスミッション(変速機)、デフ、LSDそれぞれの特性や特徴に合わせたオイルを選ぶ必要がある。デルタレーシングのギヤオイル「DELTA RACING GEAR 75W-140 Super Sift」は、タイムアタックやドリフト走行で最大のパフォーマンスを発揮。ちょっとくたびれたミッションにも効果的!

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一般ユーザーにも敷居を下げて使いやすく!900シリーズとコンペティションシリーズの違いを解剖!

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競技用途に開発された「デルタレーシング コンペティションシリーズ」を、ハイポテンシャルカーや、レスポンスフィールが重要視されるチューニング車などに向けに開発したのが「DELTA RACING 900 Response」。その900シリーズの開発秘話に迫る!

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デルタの歴史はココから始まった! DELTA RACING 1100 Competition model 開発秘話に迫る!

デルタの歴史はココから始まった! DELTA RACING 1100 Competition ...

ハイパフォーマンスオイルとして、今では知る人ぞ知る「デルタレーシング(DELTA RACING)シリーズ」その原点となる「DELTA RACING 1100 Competition model」にFEATUREして、その開発秘話を今解き明かします。

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